• Un tube est divisé en chambres (sections).Chacune d’elles ne devrait jamais mesurer plus de 5 pieds (1,5 mètre) . De plus, elles doivent être isolées les unes des autres par un couvercle rigide. La plupart des manufacturiers divisent leur tube en deux chambres (un seul mur séparateur), chacune ayant parfois jusqu’à 10 pieds (3 mètres) de long. Si l’une d’elles se perfore, c’est la moitié du tube qui se remplit d’eau.
• Les tubes de Southland possèdent de 4 à 6 chambres. Plus long à fabriquer parce que cela implique la soudure de 4 à 6 murs séparateurs. Cependant, cela donne un tube beaucoup plus solide et sécuritaire. Par ailleurs, le grade H32 ou H36 n’a rien à voir avec l’épaisseur de l’aluminium. C’est une question de procédé. Le H36 est plus luisant mais également plus cassant. Southland utilise les deux. Par ailleurs, notre aluminium est de .081 d’épaisseur, de qualité marine 5052 qui résiste à l’eau de mer.
• L’arrière du tube constitue une zone plus à risque au niveau des bris en marche arrière. Il est donc important d’y apposer un couvercle bombé en métal repoussé, beaucoup plus rigide qu’un simple couvercle . De plus, beaucoup moins d’eau est repoussé en marche arrière grâce à ce design. Plusieurs manufacturiers ne posent pas ce type de couvercle.
LE PLANCHER
Question de solidité/durabilité, vérifiez le type de matériau et la construction.
• Le plancher supporte le poids de l’ameublement au complet. De plus, il est constamment soumis au stress provoqué par la pression de l’eau et des vagues. Assurez-vous que l’épaisseur du contre-plaqué soit d’un minimum de 3/4" (19mm) . Certains manufacturiers utilisent du 5/8" (15,9mm).
• Assurez-vous également qu’il s’agisse d’un contre-plaqué marin de type « douglass fir », 7 plis, traité sous pression à 40CCA. Ce contre-plaqué porte une garantie à vie limitée contre les moississures et les insectes.
• Vérifiez également comment le plancher est retenu aux barres transversales, habituellement en forme de Z. La grande majorité des manufacturiers utilisent des boulons ("bolts") pour fixer le plancher.
• Le grand désavantage des boulons ("bolts") c’est que, le trou fait pour introduire le boulon laissera, avec le temps, pénétrer l'eau qui fera délaminer le contre-plaqué.
• De plus, le contre-plaqué comporte toujours un certain degré d’humidité. Avec le temps, il séchera. S’il n’est pas bien retenu aux barres transversales, il gauchira (tordre). Six (6) à huit (8) boulons/attaches seulement sont utilisés pour retenir un panneau dans le cas du boulonnage
• Le plancher chez Southland est vissé à tous les 8 pouces (20 cm) ce qui veut dire 46 vis/attaches par panneau. Ce qui fait qu’elle peut ajouter à la garantie habituelle contre les insectes et les moisissures, une garantie à vie limitée contre le gauchissement (le tordage) du bois. Si on vous offre ce type de garantie, assurez-vous que soit par écrit.
• Les barres transversales en Z supportent le plancher. Assurez-vous qu’elles soient aux 24” (60,8 cm) et non aux 36” (91 cm).
LES CLÔTURES
Question de durabilité et de confort, vérifiez comment sont construites les clôtures de votre ponton.
• Exigez que le tube de vos clôtures soit anodizé et non peint.
• Chez Southland, les clôtures sont montées sur du tube 1¼ ’’ (33mm) anodizé. Parce qu’il est anodizé, le tube porte une garantie à vie limitée.
• Attention aux tubes peints. Ils ne sont couvert généralement que d’une garantie de 1 à 3 ans. En effet, il tendent à fendiller et à peler.
• Les protège-doigts sont standard sur tous les modèles Southland.
• Plusieurs manufacturiers n’isolent pas le panneau d’aluminium du tube de leur clôture. Quoi de plus désagréable alors, que d’entendre le bruit du métal contre métal pendant vos randonnées.
• Chez Southland, un ruban mousse spécial est posé sur tout le périmètre des clôtures, vous permettant ainsi des randonnées libres de bruit de métal.
• De plus, chez Southland, toutes nos clôtures avant courbées, sont renforcies de rayons de styro-mousse qui agit comme un tampon qui protège contre les vagues et évite le froissement de la clôture.
LES SIÈGES
Question de durabilité et de confort, vérifiez la qualité de la mousse (foam) et de la cuirette marine utilisés sur les sièges.
• La qualité de la mousse(le foam) se mesure en terme de densité (kilogramme) et de compression.
• La mousse des meubles de Southland affiche un une densité de 1.50 et 1.35 lbs/pied ³ (24 et 21,6kg/m³ ) et une compression de 45 à 60/lbs/50’’² ( 18 à 27kg/0,032m²).
• La qualité de la cuirette se mesure en termes d’onces (grammes).
• La cuirette des meubles de Southland est de 32oz(960gr).
• Vérifiez également que vos bases de siège soit en plastique roto-moulé, vous assurant ainsi que vos espaces de rangement soit à l’abri des moisissures.
LES TOITS
Question de durabilité et de confort, vérifiez le matériau utilisé pour fabriquer votre toit, la surface totale de plancher couverte par le toit campeur complet ainsi que sa hauteur
• Exigez un toit fait de toile résistante aux rayons UV et vérifiez la garantie contre la décoloration excessive.
• Pour les utilisateurs avisés, ce qui suit est de toute première importance. Vérifiez si le toit campeur complet du ponton que vous magasinez, couvre le plancher au complet, y incluant le devant de la clôture. Ainsi vous vous assurerez que l’eau ne s’infiltre pas sous la porte avant, détrempant ainsi votre tapis en cas de pluie ou de vagues lorsque votre ponton est à quai.
• La compétition arrête son toit campeur à la clôture avant, laissant la plate-forme devant la clôture à découvert. Vous pouvez toujours ajouter une bavette, mais songez aux désagréments de "j'enlève la bavette" "je remets la bavette", et que dire de cette opération lorsque la pluie vient en cours de navigation. De plus, lorsque votre toit campeur complet est ouvert, si votre toit s'arrête à la clôture, vous perdez de l'espace d’assise et de l’espace de rangement.
• Vérifiez également la hauteur de votre toit. Le dégagement est important pour faciliter la circulation. Quoi de plus incommodant que d’avoir à se courber pour circuler sous le toit . Le dégagement du toit de Southland est de 7 pieds(2,1m) sur tous nos modèles de luxe. Vous apprécierez également la superficie de 9 pieds (2,6m) couvert par le toit bimini arrière.
LE TAPIS
Question de confort et de durabilité, vérifiez la densité (en onces/gr) du tapis qui recouvre le plancher.
• La qualité d’un tapis se mesure en terme de poids de fibre extrudée. Comme la chose ne peut se vérifier à l’œil, lorsque l’on vous parle du nombre d’onces de votre tapis, demandez à ce que cela soit confirmé par écrit. De plus, assurez-vous qu’il s’agit d’un standard et non d’une option.
• Southland utilise un tapis marin de 28 on.(840g) de fibre extrudée sur ses modèles de luxe et de 20 on.(600g) sur ses autres modèles. Certains fabricants posent du 16 on.(480g) et même moins
• Notre tapis est de couleur neutre, par choix. La compétition offre souvent un tapis de couleur agencée au toit du ponton; ces couleurs sont plus foncées, donc plus vulnérables à la décoloration due au soleil. De plus, l'usure créée par la circulation fréquente au centre du ponton devient vite plus apparente.
• Parlant tapis, quoi de plus sensé que de poser du vinyle dans la salle d’habillage, là ou loge la toilette. Le vinyle conserve moins les odeurs et est plus facile à nettoyer. Une touche de finition que Southland applique en standard sur ses modèles de luxe.
L’ESPACE DE RANGEMENT
Question de confort et de commodité, vérifiez le cubage total offert pour le rangement .
• Partir en ponton c’est comme en pique-nique. Les effets personnels et la nourriture sont légion. Si on veut garder le pont libre pour la circulation, beaucoup d’espace de rangement est donc nécessaire.
•Chez Southland, nous offrons jusqu’à 91pi³(2,58m³) d’espace de rangement sur certains modèles. Sur nos pontons, chaque espace est rentabilisé pour vous offrir un maximum d’utilisation. Même les coussins des options lit sont rangés. La compétition offre souvent des options lit dont les coussins se rangent sous les sofas, ce qui vous fait perdre tout votre espace de rangement dans les banquettes avants.
LA BOÎTE À MOTEUR
Question de durabilité et de performance, vérifiez le matériau et l’installation de la boîte à moteur
• Assurez-vous sur le bateau ponton que vous magasinez, que le boîte à moteur soit boulonnée à 3 ou 4 barres transversales.
• Par ailleurs, après de nombreux tests, Southland a conclu au bienfait de prolonger la boîte à moteur au-delà des tubes. Plusieurs témoignages de consommateurs nous le confirment. Ce prolongement assure un équilibrage parfait du ponton et permet au moteur de donner son plein rendement.
LA RADIO
Question de performance et de durabilité, vérifiez le type de radio, la marque et la force (en nombre de watts).
• La puissance d’un système de son en dit long au sujet de sa qualité.
• Chez Southland, nous installons des radios marine de 200 watts.
• CLARION est la marque de radio marine la plus réputée.
• Chez Southland, nous posons uniquement des radios CLARION, la plus réputée des radios marine. Il s’agit d’un radio AM/FM/CD/MP3 avec prise IPOD.
RECOMMANDATIONS
Vous magasinez pour un bateau ponton ? Prenez le temps d’examiner sous le plancher: regardez, touchez, MESUREZ, exigez des confirmations écrites des composantes et des garanties. N’achetez pas en vous fiant uniquement aux dires du vendeur ou aux apparences. N’achetez pas non plus un nom. Exigez rien de moins que la qualité et la solidité pour cet investissement important qu’est l’achat d’un bateau ponton
