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• PLUS VITE ET MOINS DE CONSOMMATION D'ESSENCE
St-Joseph de Beauce (Québec), le 14 novembre 2005. Rouler sur l'eau à 45 miles à l'heure, effectuer des virages à couper le souffle, traverser les vagues de la houle sans ballottement, tout cela en consommant moins d'essence, voilà ce que permet le ponton équipé de trois tubes. "Grâce à nos recherches, affirme Mme Danielle Roy présidente de Pronaubec / Southland, nous avons pu optimiser la configuration de ce qui constitue la spécificité du ponton; les tubes. Avec l'ajout d'un troisième tube, au diamètre plus grand que les tubes latéraux, plus des ailerons de performance - espèce de ski - à la base des tubes, nous atteignons des performances jamais égalées auparavant avec un ponton". VITESSE / ESSENCE
Un troisième tube soulève davantage le ponton au-dessus de l'eau, d'où une diminution de la friction. Le moteur forçant moins, il s'ensuit une bonne économie d'essence. Il faut aussi souligner que le dessous du plancher d'un ponton/trois tubes est complètement fermé par des feuilles d'aluminium. Encore une fois, l'élimination de la friction de l'eau sur chaque traverse se concrétise par une économie d'essence. D'autre part l'ajout, à la base des tubes, de skis pleine longueur en aluminium, appelés précisément ailerons de performance, soulève également le ponton, lui permettant de glisser plus facilement et ainsi atteindre des vitesses nettement supérieures, tout en conservant l'économie d'essence mentionnée précédemment. Évidemment, la vitesse et l’économie d’essence ne se concrétiseront que si vous équipez votre ponton du moteur approprié, soit un moteur assez puissant pour vous donner le rendement auquel vous vous attendez en terme de vitesse, sans quoi il forcera et consommera plus d’essence. MANOEUVRABILITÉ
"Autre résultat de nos recherches, ajoute la présidente de Pronaubec / Southland, c'est que le fait de poser un tube central plus gros que les tubes latéraux confère au ponton une manoeuvrabilité exceptionnelle pour ce type d'embarcation. Des virages très serrés sont maintenant possibles sans affecter la performance du moteur". Il faut également ajouter qu'un ponton à trois tubes doit obligatoirement être équipé d'une conduite hydraulique. Ce conduite explique aussi en partie l'amélioration de la manoeuvrabilité. Vous touchez à peine au volant et les virages se font tout en souplesse. PLUS DE STABILITÉ
La stabilité surprenante du ponton constitue encore un avantage relié au troisième tube. "Vous traversez la houle provoquée par le passage des "speed boat" sans ballottement, comme si vous restiez à la surface des vagues" affirme le directeur général de l'entreprise, M. Louis Roy. Pour plus d'information, voir notre vidéo, disponible en accédant par notre page d'accueil, au bouton nommé "VIDÉOS", situé au bas de la page du côté droit. EN BEAUCE
C'est en Beauce, plus précisément à St-Joseph, que sont construits par Pronaubec inc. les pontons Southland. Il s'agit d'une entreprise familiale dont les valeurs sont axées sur l'excellence. - 30 -
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